沈陽局集團公司堅決貫徹遼寧省和國鐵集團部署要求，主動承接公路轉移運量，充分發揮鐵路運能大、運距長、成本低和節能環保等比較優勢,努力做好“公轉鐵”工作。鐵路與其他交通方式有機銜接、融合發展、優勢互補、聯程運輸取得顯著成效,鐵路在大宗貨物運輸、專特運以及多式聯運物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強,對降低社會綜合物流成本發揮了更加重要作用，為實施新一輪東北振興戰略作出了積極貢獻。

作為東北地區龍頭物流企業，沈陽局集團公司將通過大力實施九項鐵路貨運新政策新產品新服務，進一步降低社會物流成本，增加鐵路運輸量，確保“公轉鐵”工作取得更大成效。

實行貨運“一口價”政策。以公路運價為基本參考，對金屬礦石、鋼鐵、集裝箱等大宗品類，靈活確定運價浮動額度；對戰略合作企業客戶，實行量價捆綁、階梯運價。客戶完成基礎運量后，根據運量增長情況適當增加運價下浮幅度，享受階梯運價優惠，實行貨運“一口價”新政后，預計每年可為企業讓利約30億元。

減免部分貨運服務收費項目。落實中央關于減稅降費的部署要求，繼續執行2019年以來宣布取消的翻卸車作業服務費、貨車篷布使用費等6項貨運雜費，預計每年可為企業讓利1億元。通過下浮運價、調整和取消部分貨運雜費，預計每年為企業讓利約3.6億元。同時大幅降低企業專用線“代運營代維護”服務收費，預計每年可為企業讓利8000萬元，以實際行動減輕企業負擔，支持實體經濟發展。

大力推進物流總包業務。緊密對接市場需求，與企業開展戰略合作，聯合生產制造、貿易、銷售、物流等各類企業，對同一家企業需要運輸的原材料和產成品，實施全品類、全鏈條“物流總包”；實施“一企一策”“一港一策”，為企業量身定制鐵路運輸方案，延伸拓展“物流總包”業務，全力支持企業進行運輸結構調整。

推出全程物流服務。全面改進貨物包裝技術，優化貨物裝卸手段，打造全程物流鏈條；組織各貨運中心進港口、進電廠、進企業專用線開展裝卸服務；全面推出分撥配送業務，根據客戶需求直接把貨物送到家門口，由原來的“站到站”優化升級為“門到門”服務。

加大貨運班列開行范圍。按照定點、定時、定線的客車化開行模式，沈陽東至廣州的快速貨運班列，全程3000余公里，運行速度120公里，運到時間僅需要30小時，比普通旅客列車還要快一些。這種速度快、運時短的貨運班列為生產企業壓庫存、為多式聯運減倉儲提供了最好選擇。

大力發展多式聯運。充分發揮鐵路在綜合交通體系中的主導作用，搭建與水運、汽運合作平臺，共同開發多式聯運、無縫銜接的物流產品。以集疏港運輸為軸心，圍繞大連、營口、盤錦等9個港口，開發推出“班輪+班列”“期貨交割庫”“北糧南運”等鐵水聯運新產品。下一步將大面積開行對接船期的集裝箱班列，預計全年鐵水聯運集裝箱裝車將占到總裝車量的30%。

支持企業建設鐵路專用線。積極配合地方政府，支持港口及廠礦企業加快推進鐵路專用線建設，開通“95306”網上辦理窗口，為他們開辟“綠色通道”，做到隨到隨辦，最大限度壓縮企業專用線從建設需求到運能轉化的時間。同時積極協調港口投資，延伸鐵路專用線深入碼頭，努力實現鐵水聯運零距離換裝和無縫銜接。

吸引社會資本投資鐵路貨運設施建設。對暫時閑置貨場的貨物線、露天場地、站臺、雨棚、倉庫等設備設施，鼓勵并歡迎有遠見的企業投資進行擴能改造，企業的車輛、機械設備可以進駐貨場進行作業。同時也支持貨源充足、增量需求較大、有產權專用線或專用鐵道的重點企業購置自備車，鼓勵支持企業和社會資本投資購置敞頂箱，進一步提升鐵路裝備設施的保障能力。

拓展鐵路貨運95306服務。過去，客戶在鐵路發貨只能到貨運營業廳辦理，還有一些新客戶對貨運辦理流程不清楚。針對這一情況，公司依托95306服務平臺，推出了“網絡+電話”貨運新服務，客戶只要撥通一個電話，或者上網點擊“我要發貨”，或者關注微信公眾號，隨時隨地就可以辦理發貨。95306服務平臺還新增加了業務咨詢、實時查詢、困難求助、投訴受理等新功能，歡迎社會各界和企業客戶充分利用。