漫話中國經濟 系列網評之八十一
新中國成立以來，在黨的領導下，我國的交通基礎設施建設取得了舉世矚目的成就。高鐵，是百姓看得見、摸得著、用得起的國之重器，放眼全國，“八橫八縱”的高鐵網已由藍圖走向現實。鐵路作為社會發展不可缺少的基礎設施網，正成為我們偉大祖國版圖上的“動脈血管”。
“高鐵一通轉換時空，火車一響黃金萬兩”，我國高速鐵路運輸方式實現了連點成線、快速發展，高鐵運營里程位居世界前列，高鐵助力區域經濟發展“提速”。數據顯示，截至2020年年底，全國鐵路運營里程14.6萬公里，高鐵運營里程3.8萬公里，占世界高鐵運營里程的三分之二，穩居世界第一。鐵路建設一路高歌猛進，連續6次實施全國鐵路既有線大面積提速，高速鐵路從無到有，高原鐵路、重載鐵路取得重大突破；從乘坐時速43公里的蒸汽列車到體驗時速350公里的“復興號”高鐵，再到如今拉薩至林芝鐵路開通運營，復興號高原內電雙源動車組開進西藏、開到拉薩，歷史性地實現復興號對31個省區市的全覆蓋，鐵路服務經濟社會發展的動力更加澎湃，老百姓也正分享著交通發展的紅利，流露出中國鐵路人深深的責任感、自豪感、榮譽感。
“十四五”時期正是加快建設交通強國開局和起步的重要階段，其意義和作用都十分重大。伴隨著今年全國鐵路第三季度列車運行圖的實施，復興號智能動車組擴大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵開行，服務功能再次優化，進一步提高旅客乘坐復興號智能動車組旅行的獲得感、幸福感、安全感，推動智慧交通高效有序發展。（文字/彭瀧阩 漫畫/黃春宇）
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