習近平總書記指出，“交通成為中國現代化的開路先鋒”。當前，我們已經邁上以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的新征程，加快建設交通強國責任重大、使命光榮。作為交通強國建設試點單位，中國交通建設集團（以下簡稱“中交集團”）始終錨定“人民滿意、保障有力、世界前列”的建設目標，聚焦加快形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系持續發力，以實際行動詮釋了交通強國建設先鋒的使命擔當。

堅持胸懷“國之大者”，當好交通基礎設施立體互聯的國家隊

建設現代化高質量綜合立體交通網絡是交通強國的首要任務。中交集團依托交通基礎設施投資、建設、運營一體化服務的獨特優勢，逢山開路、遇水架橋，模范履行政治責任、經濟責任、社會責任，全方位打造交通基礎設施立體互聯建設的國家隊。

全面融入發展大局。深入研究《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》，全面對接構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系要求，明確“面向世界、聚焦建設、突出主業、專注專業”的發展原則，持續打造基礎設施及現代綜合交通領域的產業投資控股平臺。聚焦“大交通”領域，堅持“三重兩大兩優”經營策略，持續深耕京津冀、長江經濟帶、粵港澳大灣區等國家戰略區域，密集對接重點項目、重要區域、重大市場，實現企業發展與踐行國家戰略的同頻共振、有機統一。

全力擔綱戰略工程。不講條件、全力以赴，統籌優勢資源，全方位參與國家重特大交通建設項目。黨的十八大以來，累計建成高速公路超過1.5萬公里，高速鐵路超過1000公里，軌道交通超過500公里，萬噸級及以上港口泊位超過500個，特長隧道超過100座。港珠澳大橋創下多項“世界之最”，被稱為“圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋”。上海洋山港四期工程成為全球規模最大、自動化程度最高的自動化集裝箱碼頭，展示了中國智造、吞吐世界的大國氣度。北京大興國際機場作為平安、綠色、智慧、人文四型機場標桿，成為首都“新國門”。“雪飛燕”國家高山滑雪中心被譽為“冬奧會皇冠上的明珠”。正在施工的天山勝利隧道、川藏鐵路易貢隧道分別是全國最長的高速公路、鐵路隧道工程。中交集團已經成為展示“中國港、中國路、中國橋、中國島、中國城、中國裝備”的名片。

全速加快科技創新。堅持把科技創新作為“頭號任務”，在高原凍土、離岸深水港、深埋沉管隧道、長大橋建設以及島礁快速成陸等領域牢牢掌握一批關鍵核心技術，榮獲兩次國家科學技術進步獎特等獎。著力打造原創技術策源地和產業鏈鏈長，成立中交科協、組建高端科技智庫，2個國家工程研究中心納入國家科技創新基地新管理序列。振華重工港機產品已進入全球104個國家和地區，連續24年市場份額世界第一，成為“民族工業的一面旗幟”。“天鯤號”是我國首艘自主研發、擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船，泥泵遠程輸送能力居世界首位，被稱為“造島神器”“地圖編輯器”。自主研發的世界首創高寒高海拔、大深度、超大直徑硬巖豎向掘進機“首創號”順利下線，零部件實現全國產化，有力支撐交通領域高水平科技自立自強。

全效助推鄉村振興。小康不小康，關鍵看老鄉。中交集團用心用情用力精準幫扶，助力云南省怒江州和新疆英吉沙縣5縣（市）打贏脫貧攻堅戰。針對基礎設施薄弱、支撐能力不強等突出問題，加快產業路、旅游路和資源路建設，有效破解交通運輸瓶頸，打造了“交通+特色產業”“交通+生態旅游”等扶貧模式。出資援建的中交怒江連心橋、中交福貢木尼瑪大橋，結束了當地人數百年來只能靠溜索在幽深的怒江峽谷上空通行的歷史，助力38.68萬人成功脫貧，與全國人民一道邁入全面小康。

堅持綠色智慧轉型，當好交通運輸方式轉變的先行者

新時代以來，中交集團深刻把握社會主要矛盾的變化，順應交通出行從“有沒有”向“好不好”的歷史性趨勢，致力推動交通智慧化、生態化、一體化轉型升級，不斷提升人民群眾出行的幸福感和滿意度。

深耕智慧化轉型。推動交通建設智慧化，作為首個入選開放BIM國際組織建筑智慧國際聯盟的中國企業，推廣交通工程基礎設施數字化建模，以數字化手段促進設計更加精益、施工更加優質。推動交通產業智慧化，率先探索智慧運輸、無車承運等新興業態，建成了全國首條智慧高速公路杭紹甬高速公路、全國首條智慧隧道太湖隧道等一批智慧高速公路、全自動碼頭、智能港航、智慧軌交示范項目。推動監管智慧化，自主研發了國內首個運用交通行業高分數據中心——“高分遙感交通一張圖”平臺，集成全國高分路網、檢測養護、防災減災、實時交通等信息，實現“所管即所見”，助力交通數字治理。

深耕生態化轉型。緊緊圍繞碳達峰碳中和目標，創新綠色技術，完成節能環保技改項目1000余項，總結出91項節能技術，其中11項技術入選國家重點節能低碳技術推廣目錄、14項技術入選交通運輸部重點節能低碳技術推廣目錄。打造低碳項目，率先開展綠色示范項目推廣工作，連續10年推出143項綠色示范項目，延崇高速入選“全國第一批綠色公路建設典型示范工程”，花久高速公路成為首條進入西北地區的綠色循環低碳公路。倡導環保理念，全面推廣綠色施工標準化管理，確保環保理念貫穿到交通基礎設施規劃、設計、建設、運營和養護全過程，筑牢綠色發展屏障。

深耕一體化轉型。推動業務聚合，發揮規劃、咨詢、投融資、建設運營全產業鏈一體化服務能力和優勢，實現了公、鐵、港、航、橋、隧、機場、城市等交通基礎設施業態全覆蓋。推動業態耦合，主動順應“公轉水”、“公轉鐵”、多式聯運發展趨勢，持續推進各種運輸方式綜合化轉型，優化交通空間布局。推動產業融合，傾力打造集“吃、住、行、游、購、娛”于一體的綜合特色交旅融合項目——“路游憩”品牌，開創“高速公路+科技+旅游+商貿+物流+咨詢管理+培訓”多種產業創新融合的商業模式，有效提升了高速公路出行服務的供給質量。

堅持共商共建共享，當好推動中國交通“走出去”的排頭兵

新時代以來，中交集團堅持把基礎設施“硬聯通”作為重要方向，把規則標準“軟聯通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯通”作為重要基礎，堅定不移推動中國交通“走出去”，擴大全球合作、實現發展共贏，已經成為構建人類命運共同體的參與者、貢獻者。

瞄準“硬聯通”，推動中國技術“走出去”。在全球157個國家和地區實施了一大批惠及所在國、促進互聯互通的“致富路”“連心橋”“發展港”“幸福城”。馬東鐵路是“一帶一路”旗艦工程，填補了馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白。中馬友誼大橋，是橫跨印度洋的第一座跨海大橋，被馬爾代夫總統譽為“國家未來發展的基石”。巴基斯坦瓜達爾港，由原先一個人煙稀少的小漁村演變成現代化的大型港口。緬甸仰光新城，正在成為緬甸的經濟門戶和發展引擎。充分彰顯了中國質量、中國管理、中國貢獻。

瞄準“軟聯通”，推動中國標準“走出去”。充分發揮自身優勢和行業影響力，更加積極參與制定國際交通運輸領域技術標準和行業規范，大力推動中國標準“走出去”，牽頭編制發布了《挖泥船·術語》等5項國際標準，以實際行動提升我國在全球交通治理體系中的話語權和影響力。蒙內鐵路全部采用中國標準、中國技術、中國裝備建造。通過集群式、鏈條式合作推動行業走出去的轉型升級，帶動了一大批中國企業、中國產品和中國服務“走出去”，有力推動了中國企業在全球產業鏈和價值鏈分工中不斷向中高端邁進。

瞄準“心聯通”，推動中國理念“走出去”。在產能輸出、技術輸出、管理輸出等硬件“走出去”的同時，秉持“交融天下、建者無疆”企業精神，積極傳播絲路精神，主動融入所在國經濟社會發展，以項目為依托，增加就業、培養人才、減貧環保，形成具有中交特色的“笑臉模式”，持續深化打造人文交流和民心相通的典范。科倫坡港口城可以為當地創造超過8.3萬個就業機會，建成后可供約27萬人居住生活，被當地人們譽為“未來之城”，生動展示了人類命運共同體的美好愿景。

新時代新征程，中交集團將更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真學習貫徹黨的二十大精神，切實將思想和行動統一到黨中央決策部署上來，堅定建設交通強國的歷史自信、增強建設交通強國的歷史主動、賡續建設交通強國的歷史使命，自信自強、守正創新，踔厲奮發、勇毅前行，奮力為黨和人民澆筑出更多優質工程、綠色工程、精品工程，為全面建成社會主義現代化強國作出新的更大貢獻。